ميكانيكية

المهن

الجزائر دولة ذات ثروة معدنية، بما في ذلك الحديد، ملتزمة بتطوير نسيجها الصناعي، الذي يعتمد جزء كبير منه على أداء الإنتاج الميكانيكي. وحتى لو كان هذا القطاع من الإنتاج الصناعي في تقدم مستمر، فإنه يحتاج إلى جهود أكثر استدامة لإنشاء صناعة وطنية فعالة.
على سبيل المثال، خلال عام 1963، تم إنتاج 3800 طن من العبوات المعدنية، وتم الوصول إلى نفس الرقم في عام 1962. ويرجع هذا الركود إلى إعادة تنظيم صناعة الأغذية المعلبة، منفذها الرئيسي. وستتيح الإجراءات المعتمدة هذا العام في هذا المجال العودة إلى المستوى السنوي البالغ 5000 طن.
في عام 1963، أنتجت شركتا الإنشاءات المعدنية الرئيسيتان ما يقرب من 10500 طن من الأجزاء الهيكلية وأعمال الغلايات والأقفال، مقارنة بـ 6500 طن في عام 1962.
يتم استخدام الطاقة الإنتاجية بنسبة 50٪ وتأتي دفاتر الطلب بشكل رئيسي من بناة مصفاة الجزائر العاصمة ومجمع أرزيو. تعتمد التوقعات لعام 1964 بشكل وثيق على تنفيذ برنامج المعدات الوطنية.
وشهدت صناعة السيارات، التي توظف 1500 عامل، نمواً في العام الماضي (1963). أنتجت شركة رينو-الجزائر 3611 سيارة هذا العام، مقارنة بـ 2056 سيارة في عام 1962. لكن هذا التقدم يظل نسبيا ويعتمد على حجم مبيعات سيارات الركاب.
بدأ تجميع مركبات رونو-الجزائر الصناعية سنة 1964. ويعتمد تصنيع السيارات على التوسع في المبيعات التي تعتمد على عدة عوامل اجتماعية واقتصادية. واستثمرت صناعة السيارات 800 ألف دينار عام 1964، فيما بلغ إنتاج الجرارات 290 وحدة.
تشهد الشركة المصنعة الوحيدة للشاحنات والحافلات، Berliet-Algérie، تقدمًا بطيئًا مع قدرة إنتاجية تقدر بـ 50٪. أما الطلب الوطني على المركبات الصناعية، فسيعتمد أساسا، لهذا العام 1964، على إعادة تنظيم قطاع النقل وزيادة الطلب العمومي على المركبات المصنعة وطنيا.