مترو الجزائر

الإنجازات

وقد أسفرت جميع دراسات النقل الحضري في منطقة العاصمة الجزائر منذ عام 1970 عن التوصية بتطوير مترو الأنفاق مصحوبا بإعادة تأهيل شبكة النقل.
نجحت الدراسات التصميمية والهندسية لمترو الجزائر، المنجزة سنة 1982، في تحديد مخطط أساسي يتكون من ثلاثة خطوط يبلغ إجمالي طولها 56 كلم و54 محطة، مع الأخذ في الاعتبار المخطط الحضري الرئيسي لمدينة الجزائر المعتمد آنذاك وتحديد قسم ذي أولوية بين "وادي كريش" و"حي البدر" بطول 12,5 كلم، وذلك نظرا لحجم الحركة التي سيتم التعامل معها على طول هذا المحور.
الخط الأول، المرحلة l، من مترو الجزائر العاصمة من "البريد الكبير" إلى "حي البدر" يخدم 10 محطات منها 9 تحت الأرض على مسافة 9.5 كلم. ومن المخطط تشغيل أربعة عشر قطارًا عصريًا ومريحًا لتشغيل خط المترو الأول هذا، حيث يستطيع كل قطار بطول 108.5 مترًا نقل 1234 شخصًا وتصل سرعته القصوى إلى 70 كم/ساعة.
أثناء تشغيل الخط l، المرحلة l، من المتوقع أن يصل الطلب على النقل في ساعة الذروة إلى حوالي 21000 راكب في كل اتجاه، ومن المفترض أن يصل هذا الطلب على المدى الطويل في القسم الأكثر ازدحاما إلى حوالي 40000 راكب في الساعة وفي كل اتجاه، مع فاصل زمني بين قطارين متتاليين مدته 3 دقائق و 20 ثانية.
وسيمكن المترو من مواجهة الانفجار الديمغرافي والحاجة الناتجة إلى النقل الجماعي بشروط الراحة والأمان المطلوبة، من خلال توفير وسائل نقل منتظمة ومتاحة بفضل التناوبات المتقاربة للغاية. كما أنه سيجعل من الممكن توفير مساحة للمجتمعات (تخفيف ازدحام الطرق) وتقليل الأضرار البيئية (تلوث الغلاف الجوي والتلوث الضوضائي).
سيتم تشغيل مقطع بطول 4 كلم بين "باشجارة" و"الحراش"، مكون من أربع محطات، في شتاء 2012، ومن المقرر إدخال توسعتين أخريين للخط 1 في 2012 و2013.